AVANTAGES DU SYSTEME OCEANIS : CAPACITE DE STOCKAGE ET PRODUCTION DE GAZ
D'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
On estime approximativement que le système d'OCEANIS permettra à un seul méthanier de générer une production quotidienne d'EE de 840 MW/jour tout en pouvant stocker jusqu'à 170 000 m3 de GNL.
A titre d'exemple, avec le système OCEANIS, un navire d'une capacité de 170 000 m3 maintient une réserve stratégique de gaz pour la période hivernale (4 mois) de 140 000 m3, tout en produisant 100 800 MW d'EE en même temps.
En ce qui concerne les coûts économiques, les frais de fret quotidiens du navire et la consommation de gaz du navire pendant
cette période serait (plus que) compensée par la vente de l'électricité produite au cours de ces 4 mois.
AVANTAGES DU SYSTÈME
D'OCEANIS : CAPACITÉ
STOCKAGE DE GAZ ET
EE PRODUCTION
On estime que le système OCEANIS permettra à un seul méthanier génère environ un
production quotidienne d'EE de 840 MW/jour, pouvant stocker jusqu'Ã 170 000 m3 de GNL.
A titre d'exemple, avec le système OCEANIS, en utilisant un méthanier d'une capacité de 170 000 m3, pendant une période hivernale de 4 mois, env. 100 800 MW, et parallèlement une réserve stratégique de gaz pour l'hiver de 140 000 m3 pourrait être maintenue.
Du point de vue des charges d'exploitation, les coûts journaliers d'affrètement du navire et la consommation de gaz du navire, durant la période hivernale, seraient (plus que) compensés par la vente de l'électricité produite durant ces 4 mois.
QUI POURRAIT BÉNÉFICIER
PAR LE SYSTEME D'OCEANIS ?
QUI PEUT BÉNÉFICIER
DU SYSTEME OCEANIS ?
- Les États membres de l'UE qui souhaitent augmenter leurs réserves stratégiques de GNL sans avoir besoin d'étendre leurs infrastructures existantes pour recevoir et stocker le GNL.
- Grandes entreprises productrices d'EE qui ont besoin d'augmenter leur production.
- Les entreprises du secteur du gaz naturel qui ont besoin d'augmenter leurs réserves de GNL sans développer leurs infrastructures.
- Les investisseurs qui décident de produire de l'EE en utilisant du GNL, mais sans investir dans les infrastructures.
- Les pays en développement qui ne disposent pas d'infrastructures pour recevoir et stocker le GNL et qui ont besoin de produire de l'EE.
- Les armateurs de méthaniers à propulsion électrique qui souhaitent prolonger la durée de vie de ce type de navires.
- Les États membres de l'UE qui souhaitent augmenter leurs réserves stratégiques de GNL. Sans avoir besoin d'étendre vos infrastructures de réception de GNL.
-Les grandes entreprises productrices d'EE qui ont besoin d'augmenter leur production pour approvisionner le marché de l'électricité.
- Les entreprises du secteur gazier qui ont besoin d'augmenter leurs réserves de GNL sans développer leurs infrastructures.
- Les investisseurs qui décident de produire de l'EE par l'utilisation du GNL sans investir dans les infrastructures.
- Les pays en développement qui ne disposent pas d'infrastructures de réception du GNL et qui ont besoin de produire de l'EE.
- Les propriétaires de méthaniers équipés d'une propulsion électrique et de moteurs bimoteurs intéressés par l'allongement de la durée de vie utile de ce type de navire.
MAIN ADVANTAGES OFOCEANIS´S SYSTEM
- It extends the lifespan of electrical propulsion LNG carriers.
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- It reduces CO2 emissions as it drastically reduces the production chain of EE in cogeneration plants.
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- It allows for immediate LNG storage and EE production whenever the need arises.
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- It requires minimal investment in infrastructure.
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- It allows the States’ strategy to increase LNG reserves with minimal expenses.
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- It gives the user the possibility of moving LNG storage tanks to strategic places when necessary.
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- It allows the user to develop long-term strategies to acquire LNG in different markets.
In particular, implementing OCEANIS´s system will cause that chartering a LNG carrier on a long-term
basis could be a very advantageous operation.
It will give the Charter the following strategic advantages (inter alia):
-The Charterer will be able to freely transport LNG between terminals at their convenience.
-The chartered vessel will be able to be both a storage vessel for LNG and simultaneously a power plant
of EE for long periods, giving the Charterer different options to deal with the cargo.
-The Charterer will have almost absolute flexibility in the choice of location for LNG storage and EE
production.
PRINCIPALES VENTAJAS DEL SISTEMA DE OCEANIS
- Alarga la vida útil de los buques GNL dotados con propulsión eléctrica.
- Reduce la contaminación por CO2 al reducir la cadena de producción de EE en plantas de cogeneración.
- Permite el almacenaje de GNL y producción de EE de manera inmediata, en el momento que se necesite.
- Requiere una inversión mínima en infraestructuras.
- Permite llevar a cabo la estrategia de los Estados para aumentar las reservas de GNL con mínimos costes.
- Hace posible desplazar los tanques de almacenamiento de GNL a posiciones estratégicas cuando sea necesario.
- Permite desarrollar estrategias de adquisición del GNL en diferentes mercados a largo plazo.
En particular, la implementación del sistema de OCEANIS hará que la operación de fletar un buque
gasero por largo tiempo pueda ser muy ventajosa para el fletador, ya que le dará (entre otras)
las siguientes ventajas estratégicas:
-El fletador tendrá libertad para transportar GNL entre terminales a su conveniencia
-El buque fletado podrá actuar como buque de almacenamiento de GNL y producción simultanea de EE durante largos periodos de tiempo, otorgándole al fletador diferentes opciones para disponer de la carga.
- Puede disponer de una flexibilidad casi absoluta para elegir el lugar de almacenamiento de GNL y producción de EE.